El mapa de aeropuertos de Miami muestra todos los aeropuertos alrededor de Miami. Este mapa de aeropuertos de Miami le permitirá determinar qué aeropuerto utilizará para salir de Miami en Florida - Estados Unidos. El mapa de los aeropuertos de Miami es descargable en PDF, imprimible y gratuito.

El Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) y el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale Hollywood (FLL) son los más cercanos a la ciudad, están convenientemente ubicados en los servicios de autobús de la ciudad de Miami, metro, tri-rail y servicios de taxi como se menciona en el mapa de aeropuertos de Miami. Viajar desde el aeropuerto al centro de la ciudad no lleva más tiempo y es menos costoso desde ambos aeropuertos internacionales. La mayoría de los vuelos nacionales e internacionales operan desde estos aeropuertos. Otro aeropuerto que opera en Miami es el Aeropuerto Internacional de Palm Beach (PBI), que sirve al área metropolitana de Miami. El MIA es el principal aeropuerto que opera en la ciudad de Miami, muchos pasajeros viajan a través de este aeropuerto. Está a 13,84 kilómetros de la ciudad y cuenta con varios servicios de transporte disponibles las 24 horas del día. Se tarda 30 minutos en llegar al centro de la ciudad.

FLL es el segundo aeropuerto que más opera en la ciudad, dando servicio a más de 32 millones de pasajeros que viajan a través de este aeropuerto. Situado a 50,5 kilómetros de la ciudad de Miami, cuenta con una gran cantidad de servicios de transporte con un horario de funcionamiento ininterrumpido como se puede ver en el mapa de aeropuertos de Miami. No está tan cerca del centro de la ciudad como el MIA y se tarda 47 minutos en llegar al centro de Miami. Como segundo aeropuerto operativo de Miami, el Aeropuerto Internacional Fort Lauderdale Hollywood da servicio a más de 32 millones de pasajeros. Los medios de transporte cobran según la orden del gobierno local y el precio de los hoteles alrededor del aeropuerto es asequible. Está un poco alejado del centro de la ciudad, pero los hoteles de la ciudad cuestan más. La demora en el aeropuerto no supera los 15 minutos, mientras que la demora en seguridad e inmigración es de más de 20 minutos.

PBI da servicio a más de 6 millones de pasajeros en el área metropolitana de Miami y sus alrededores. Está situado a 118,2 kilómetros del centro de la ciudad, lo que lo convierte en el más lejano de los tres aeropuertos que aparecen en el mapa de aeropuertos de Miami. Los servicios de transporte están disponibles las 24 horas del día y se tarda unas 3 horas y 30 minutos en llegar al centro de la ciudad. El aeropuerto internacional de Palm Beach opera sólo para las áreas metropolitanas de Miami con más de 6 millones de pasajeros que viajan a través del aeropuerto. Está muy alejado del centro de la ciudad y cuenta con menos medios de transporte. Los precios de los hoteles son más caros en comparación con los otros aeropuertos. Al ser el aeropuerto menos utilizado, los retrasos en el aeropuerto son de menos de 5 minutos, mientras que los retrasos en seguridad e inmigración son de más de 20 minutos.

El mapa del aeropuerto de Miami presenta el principal aeropuerto internacional de Miami. Este mapa del aeropuerto internacional de Miami le permitirá determinar por qué terminal y puerta llegará o saldrá de Miami en Florida - Estados Unidos. El mapa del aeropuerto de Miami es descargable en PDF, imprimible y gratuito.

El Aeropuerto Internacional de Miami (IATA: MIA, OACI: KMIA, LID de la FAA: MIA), también conocido como MIA e históricamente Wilcox Field, es el principal aeropuerto que da servicio a la zona del sur de Florida, como puede verse en el mapa de aeropuertos de Miami. El aeropuerto se encuentra en una zona no incorporada del condado de Miami-Dade, Florida, a ocho millas (13 km) al noroeste del centro de Miami, en el área metropolitana de Miami, entre las ciudades de Miami, Hialeah, Doral, Miami Springs, el pueblo de Virginia Gardens y el barrio no incorporado de Fountainebleau. El aeropuerto es un centro de operaciones para las aerolíneas de pasajeros American Airlines, Executive Airlines bajo el nombre de American Eagle; las aerolíneas de carga, UPS Airlines y FedEx Express; y la aerolínea chárter Miami Air. Es un aeropuerto de referencia para LAN Airlines y sus filiales, tanto para pasajeros como para operaciones de carga. El Aeropuerto Internacional de Miami tiene vuelos de pasajeros y de carga a ciudades de toda América y Europa, así como a las Islas Canarias frente a la costa africana, y vuelos de carga a Asia; es el principal aeropuerto del sur de Florida para vuelos internacionales de larga distancia.

El Aeropuerto Internacional de Miami es la mayor puerta de entrada entre los Estados Unidos y América Latina, y es uno de los mayores centros de operaciones de las aerolíneas en los Estados Unidos, debido a su proximidad a las atracciones turísticas, al crecimiento económico local, a la gran población local latinoamericana y europea, y a su ubicación estratégica para manejar el tráfico de conexión entre América del Norte, América Latina y Europa, como se menciona en el mapa de aeropuertos de Miami. En el pasado, ha sido un centro de operaciones para Braniff International Airways, Eastern Air Lines, Air Florida, la National Airlines original, la Pan Am original, United Airlines e Iberia. Miami International es también el centro propuesto de dos nuevas aerolíneas, una de las cuales espera utilizar el nombre de Eastern Airlines. En 2011, el aeropuerto ocupó el primer puesto en Estados Unidos por porcentaje de vuelos internacionales y el segundo por volumen de pasajeros internacionales, solo por detrás de Nueva York-JFK. En 2011, 38.314.389 pasajeros pasaron por el aeropuerto, lo que lo convierte en el 25º aeropuerto del mundo con más tráfico de pasajeros. El aeropuerto también es el duodécimo más activo de Estados Unidos por número de pasajeros anuales y es el aeropuerto más activo del estado de Florida. El aeropuerto también maneja más carga internacional que cualquier otro aeropuerto de Estados Unidos.

La terminal principal del MIA data de 1959, con varias adiciones nuevas. De forma semicircular, la terminal tiene un vestíbulo lineal (vestíbulo D) y cinco vestíbulos en forma de muelle, numerados en sentido contrario a las agujas del reloj, de la E a la J (el vestíbulo A es ahora parte del vestíbulo D; los vestíbulos B y C fueron demolidos para poder añadir las puertas del vestíbulo D en su lugar; el I se omitió para evitar la confusión con el número 1), tal como se muestra en el mapa de los aeropuertos de Miami. Desde la inauguración de la terminal hasta mediados de la década de 1970, los vestíbulos se numeraron en el sentido de las agujas del reloj, del 1 al 6. El nivel 1 de la terminal contiene los carruseles de equipaje y el acceso al transporte terrestre. En el nivel 2 se encuentran los mostradores de facturación, las tiendas y los restaurantes, y el acceso a los vestíbulos. El aeropuerto cuenta actualmente con dos instalaciones de inmigración y aduanas, situadas en el nivel 1 del vestíbulo E y en el nivel 3 del vestíbulo J. El FIS del vestíbulo E puede ser utilizado por los vuelos que llegan a todas las puertas del vestíbulo E y a la mayoría de las puertas de los vestíbulos D (todas las puertas D podrán dirigir a los pasajeros al FIS en otoño de 2011) y del vestíbulo F. El FIS del vestíbulo J puede ser utilizado por los vuelos que llegan a todas las puertas del vestíbulo J y a la mayoría de las puertas del vestíbulo H. Sin embargo, todas las puertas del vestíbulo G y algunas puertas de los vestíbulos D (temporalmente), F y H no disponen de instalaciones para dirigir a los pasajeros a ningún FIS, por lo que sólo pueden utilizarse para las llegadas nacionales.